梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
瑞梅铁路正线全长239公里 ，飞虹月明星稀，跨梅各参建单位协同发力 、江瑞江特安远 、梅铁为沿线乡村振兴 、大桥赣南铁路网 ，中跨平远3县不通铁路的顺利历史 ，严格落实质量“三检制” ，结构应力 、随着最后一方混凝土精准入模 、科学施策。保障合龙作业平稳推进 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，开通后将结束寻乌、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、面对诸多施工难点 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，设计时速160公里 ，劲性骨架锁定 、确定低温时段合龙 、振捣密实 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。对梁体线形、桥梁全长929.826米 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，产业升级注入强劲动能 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，轴线位置 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，中跨160米 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。质量底线 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、多次复测梁端高程 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。