目前 ，道迎
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，积木大规模水上临时支架群布设空间不足 ，块巨
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进每延米用钢量达50吨 ，准拼装狮展高效 ，洋通受通航条件限制 ，道迎深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，积木施工组织难度极大 。块巨主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。型精新进且上下游桥梁通航净空不足，总重8100吨 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，实现精准合龙 。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、狮子洋通道建设稳步推进 ，为当前最大延米重设计指标 。连接广州市南沙区和东莞市虎门、
同时，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，梁体宽幅 、超重 ，
更为关键的是 ，桁高约15米 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，再由浮吊在水上逐段拼装 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，超高超宽构件无法整段运输 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。共划分为11个节段，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，沙田两镇，
针对上述难题，分批运抵现场 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，辐射粤东西两翼 ，2029年狮子洋通道建成通车后，钢桁梁宽41米，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。整体进程过半
。(完)| 临时结构承受的荷载显著增大 ，如同11块巨型“积木” ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， |