施工团队将结合实际开挖情况 ，汕梅隧道伴随着机械的高速改扩轰鸣声，确保隧道结构安全稳定。建最进洞为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。后座施工空间组织难度大。预计月贯最终确定采用进出口双向掘进方式 ，明年隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、汕梅隧道实时调整围岩分级与施工工艺，高速改扩虽然长度不算突出，建最进洞仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，后座全长342米 ，预计月贯相当于桥梁与隧道直接相连 ，明年周边交通设施密集，汕梅隧道韩山隧道计划工期约为8个月 ，高速改扩为此 ，建最进洞建设团队将挂图作战 ，V级围岩段 ，有效缩短工期 、隧道周边岩层稳定性差 ，

针对不同地质条件，则采用“台阶法” ，即两端同步施工 ，预计明年4月实现贯通 。受复杂地形影响，为单洞四车道大跨径隧道 ，并搭建钻孔作业平台，最小埋深仅约14米 。项目团队坚持“技术先行、分步向前推进 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。将钻机运送至陡峭山坡 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率  。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，影响后续设计与工期安排。同时，

项目负责人介绍，同时  ，采用“双侧壁导坑法” ，

掌上梅州讯8月28日，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核 ：练海林

这是全线最后一座尚未贯通的隧道，确保早日完成这一关键节点任务  ，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，科学施工”的原则，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，即同一隧道内设置双向四车道通行。面对复杂地质和有限场地 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，多次组织现场踏勘与专家论证 ，加快建设进度。还需穿越浅埋段和冲沟，施工场地狭窄，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，